Kauniit maanalaisten asemien asemat

Münchenin maanalaisten piiloparatiisien

Münchenissä on joulukuusta 2010 lähtien 100 maanalaista asemaa. Osa näistä sadasta asemasta on todellisia taideteoksia ja todellakin vierailun arvoisia.

Jos sataa, miksi et ostaisi päivälippua ja tutustuisi maan alla olevaan maailmaan?

Olemme vierailleet 15:ssä mielenkiintoisimmassa asemassa ja koonneet tiedot sinulle.

Moosach (U3) joulukuusta 2010 lähtien                               

Taiteilija: Martin Fengel

Numerolla 100 Münchenin maanalaista asemaa herätetään kevätfiiliksiä! Lähes 8 metriä korkeat kasvi- ja eläinvaihtoehtot halusivat taiteilija esittää kaupungin ja maatalouden elämän kohtaamisen. Hän käytti Moosachin ja sen ympäristön luontoelementtejä ja suurensi niitä makroskooppisesti.

Asema on yksi viehättävimmistä Münchenissä!

Moosacher St. Martins-Platz (U3) 10. lokakuuta alkaen

Taiteilija: Masayuki Akiyoshi

Tämän aseman erityispiirre on 76 200 kuvan mosaiikki (11 x 15 cm), joka koristaa 120 metriä pitkät ja 5 metriä korkeat seinät. Kaikki valokuvat on otettu Moosachin ympäristössä ja esittävät tämän alueen luontoa, arkkitehtuuria ja infrastruktuuria. Kuvia esitetään kronologisessa järjestyksessä ja ne näyttävät siten värikkään kauden vaiheet. Mosaiikki nimeltä "Pakkanen" on kehystetty aaltopeltikehyksellä, joka on kiinnitetty kattoon.

Koko asemalla ei ole lainkaan pilareita, paljon päivänvaloa ja yhdessä kattoon asennettujen 50 ison lampun kanssa siitä syntyy lämmin ja ystävällinen tunnelma.

Katsellessasi mosaiikin monia kuvia et varmasti kyllästy odottaessasi junan saapumista.

Georg - Brauchle Ring (U1) 3. lokakuuta alkaen

Taiteilija: Franz Ackermann, Arkkitehti: Burkhard Schäffer

Tämä maanalaista asemaa on nimetty "Georg Brauchlen" mukaan, joka oli aikoinaan Münchenin toinen pormestari.

Aseman motto on "Suuri matka", jota havainnollistavat valokuvat paikoista ympäri maailmaa, mutta myös aseman lähialueilta. Värikkäiden suorakulmaisten seinäalueiden välissä näet kuvia Berliinistä, New Yorkista, Los Angelesista, Sao Paulosta, Istanbulista ja jopa Angkor Watin temppeleistä Kambodžassa. Salissa ei ole lainkaan pilareita, se on erittäin valoisa ja selkeä. Vuonna 2005 Ackermann sai palkinnon tämän aseman suunnittelusta.

Westfriedhof (U1) toukokuu 98

Arkkitehtitoimisto: Auer+Weber, Valosuunnittelu: Ingo Maurer

Tämän aseman valaistussuunnitelma on ainutlaatuinen ja luo todella erityisen tunnelman.

11 suurta lamppua, joiden halkaisija on 3,8 metriä, loistavat punaisina, sinisinä ja keltaisina. Tässä maan alla olevassa asemassa ei ole ollenkaan päivänvaloa, ja himmeän valon ansiosta tuntuu kuin olisi luolassa.

Candidplatz (U1) marraskuu 97

Arkkitehtitoimisto: Egon Konrad

Tämä maanalaista asemaa on nimetty taiteilija ja kuvanveisto Pietari de Witte, jonka taiteilijanimenä oli Pietro Candid.

Pietro Candid tuotti 16^th vuosisadalla muutamia taideteoksia ja alttaritauluja asumukseen sekä joillekin kirkoille Münchenissä.

Asema on kiinnitetty muutamalla tukipilarilla, jotta se kestäisi maaperän ja liikenteen painetta yläpuolella olevista rakennuksista koska asema on kaarteessa ja se ylittää Candid silta . Seinät, pylväät ja aseman katto ovat purppuran, punaisen, keltaisen, vihreän ja tummansinisen väreissä sateenkaaren kaltaisessa rakenteessa. Dülferstrasse (U2) marraskuu 93 Arkkitehdit: Peter Lanz ja Jürgen Rauch, Maalaus: Ricarda DietzMaanalainen asema Dülferstrasse ja sitä nimeä kantava katu saivat nimensä kuuluisaa vuorikiipeilijää Hans Dülferia kunnioittaen.

Aseman seinien alempi alue on koristeltu värikkäillä lasilevyillä sateenkaaren väreissä. Nämä levyt ovat eri kokoisia.

Tästä asemasta pääsee suoraan ostoskeskukseen "Mira", joka on myös vierailun arvoinen, ei vain kauppojen vuoksi, vaan myös sen erityisen julkisivun vuoksi. Königsplatz (U2)

lokakuu 1980

Suunnittelu: professori Josef Wiedemann ja Johannes Segieth  

"Königsplatz" (Kuninkaallinen tori) on Münchenin taidekentän yhteyspiste. Königsplatzin ympäristössä on joitakin tärkeimmistä museoista, kuten kolme "Pinakothekkia", "Gyptothek", Valtion antiikkikokoelma ja "Lenbachhaus".

Aseman suunnitteli professori Josef Wiedemann yhdessä Johannes Segiethin kanssa. Aivan 4 metriä korkeita, alkuperäisiä maailman taiteen reproduktioita esitetään teoksia museoista, jotka sijaitsevat ympäristössä. Lisäksi pilareissa on pieniä lasivitriinejä, joissa on pieniä näyttelyitä.

Myös lattialla on oma erityisluonteensa, sillä siniseen graniittipinnalla voit ihailla valkoisia mosaiikkiteoksia. Münchner Freiheit (U3, U6)

lokakuusta 1971 ja täysin kunnostettuna tammikuusta 2010

Suunnittelu: Paolo Nestler     Valosuunnittelu: Ingo Maurer

"Münchner Freiheit" (käännettynä se olisi "Münchenin vapaus") on joidenkin mielestä "Kohokohta kaupungin alla", toiset taas ajattelevat, että sinisen ja keltaisen väriyhdistelmä on hieman liian rohkea.

Paolo Nestler suunnitteli tämän aseman yhdessä kunnallisen maanalaisten liikennetoimiston kanssa, ja vuonna 1971 asema oli toiminnassa ensimmäistä kertaa.

Vuodesta 2010 se on ollut täysin kunnostettu ja suunniteltu uudelleen, mutta olemassa olevaa arkkitehtuuria ei ole muutettu. Alustojen ja pintojen sekä kalusteiden, paneelien ja valaisinten sekä väritys- ja värikuvioiden osalta ne on täysin uusittu. Ingo Maurer on muuttanut tämän vilkkaan joukkoliikenteen solmukohdan raikkaaksi, nykyaikaiseksi ja moderniksi asemaksi.

Toivon

että

ihmiset

voisivat kokea

tämän aseman

voiman ja raikkauden ja kokea käytön hetken , ehkä tietämättään , nousevat hissillä henkeään 'ja mielentilaansa ." Ingo Maurer maaliskuussa 2010 Theresienwiese (U4,U5) maaliskuusta 1984 Arkkitehti: Alexander Freiherr von Branca Tämän aseman nimi sanoo kaiken: täällä on paikka, jossa joka syksy järjestetään maailman suurin olutfestivaali - Oktoberfest!Aseman keskellä voit nähdä valvontapulpettia, josta voimme kontrolloida väkijoukkoa, joka kulkee tämän aseman läpi Oktoberfestin aikana. Koko asema on suunniteltu Münchenin "mustissa" ja "keltaisissa" väreissä, jotka sulautuvat täydellisesti Ricarda Dietzin seinämaalauksiin.Garching (U6) lokakuusta 2006    Paikallisen rakennuslautakunnan maanalaisten rakennustöiden osasto

Asema sijaitsee noin 17 metriä maanpinnan alla ja sijaitsee Garchingin keskustassa, Münchenin naapurikaupungissa. Ensimmäinen asia, jonka huomaat mennäksesi tälle asemalle, on aseman nimen suunnittelu. Sana "A" sanassa "Garching" on suunniteltu kuin ensimmäisen tutkimusreaktorin munamainen kupoli, niin sanottu "Atomei".

Myös Münchenin U-Bahn-asemille epätavallista on se, että lippuautomaatit sijaitsevat suoraan laiturilla.

Seinät on koristeltu Garchingin väreissä. Valkoiset, punaiset ja vihreät taiteilijoiden maalaukset Garchingista ovat kiinnitettyinä seinille. Näyttelyvitriinit esittävät vaihtuvia näyttelyitä Garchingin yhdistykselle ja instituutioille ja niitä voi ihailla laiturilla.

Peilit ja maalatut paneelit sekä paljon valoa tekevät tästä laiturista mukavan paikan odottaa.

Garching - Forschungszentrum (U6)

lokakuusta 2006 Paul Kramer

Kuten

nimi

jo paljastaa

,

asema
vie sinut

Münchenin tutkimus

instituuttien

, kuten Teknillinen yliopistoja Max - Planck -yhteisö . Tämä voidaan jonähdä asemassa koska seinät on koristeltu 26 suurella taululla, joka esittää kuuluisten tutkijoidenjakeksijöidenteemojajoilla on ollut merkitystä
Münchenille . Muuhun kuuluu persoonia kuten Albert Einstein , Rudolf Diesel , Max Planck ,Claude

Dornier ja Willy Messerschmitt. 12 modernia katto-valojaon tähtimuotoisia järjestyksessä.St. Quirin Platz 9. marraskuuta 1997 Arkkitehti: Hermann + Öttl Architekten BDAAseman arkkitehtuuri on ainutlaatuista, koska laiturin ylle on rakennettu lasikupoli. Karkeat ja käsittelemättömät pylväät muodostavat aseman seinät. Katto on varustettu heijastavilla alumiinipaneeleilla, jotka luovat avaruutta. Sekä ulkoa että sisältä tämä asema on erityinen. Hasenbergl lokakuusta 1996 Arkkitehdit:

Braun , Hessel Berger; Valosuunnittelu

: Paul

Kramer

Tämän

asemati

erityispiirre on valaistussuunnittelu.

Linssi-muotoiset heijastimetkatolla luovat todella keksittyä valaistustehostetta.Valon onlisäksi heijastumassa lasipaneelien ja peilien

seinillä. Sen seurauksena koko asema on täynnä valoa. . Lehel lokakuusta 1988Seinäsuunnittelu : Peter Frese ; Toimisto: Brückner & Partner Sijaintinsa ja läheisyytensä Isarin joen vuoksi asema on rakennettu syvälle maan alle.Monien

gallerioiden , museoiden

, toimistojenja hallintohallien yhteydessä asemankoristelu valittiin vastaavasti.Veistokset ja näyttelylaatikot

erilaisista näyttelyistä voidaan ihailla odottaessa laiturilla. Marienplatz 01/10/1971 ; laajennettu 2006Arkkitehti : Alexander von BrancaMarienplatz onvilkkain metroasema Münchenissä , koska täältä voi saavuttaa kaikkitärkeät näkökohdat vanhassakaupungissa. Se suunniteltiin Alexander von Branca ja vuonna 1971 se oli toiminnassa ensimmäistä kertaa. Allianz Arenan rakentamisratkaisun jälkeen asemaa laajennettiin lisäämällä jalankulkijatunneli vuosina 2003 - 2006 helpottamaan matkustajavirtaa. Laajennuksen kustannukset olivat noin 46 miljoonaa €. Aseman erityispiirteitä ovat

oranssit seinät japeilili surfaces pilarit.

Klinikum Grosshaderntoukokuusta 1993 Seinäsuunnittelu: Eckard Hauser, Arkkitehti: Paolo Nestler Asema sijaitsee Münchenin lähiössä, ja sen kuvasto havainnollistaa tätä. Seinämaalaukset Alppien juurilla on maalattu vihreällä ja sinisellä.

Epätyypillistä ovat kaksi 9 metriä korkeaa lasipyramidia aseman sisäänkäynnillä. Alun perin suunnitelmana oli rakentaa pyramidit kaksinkertaisessa koossa, seuraten Pariisin Louvren esimerkkiä. Kuitenkin korkeat kustannukset estivät sen toteutumisen. is the busiest subway station in Munich, because from here one can reach all important sights of the old town. It was designed by Alexander von Branca and in 1971 it was in operation for the first time.

After the decision for the construction of the Allianz Arena, the station was enlarged with additional pedestrian tunnels in the period from spring 2003 until summer 2006 in order to ease the passenger flow. The expandation cost was around 46 million €.

The special features of the station are the orange walls and mirrored surfaces on the pillars.

Klinikum Grosshadern since May 1993

Wall design: Eckard Hauser, Architect: Paolo Nestler

The station is located in the suburban area of Munich and in order to illustrate that, the walls were painted with images of the scenery of the Alpine foothills of Munich. The ceiling is designed in accordance with the paintings in green and blue.

Unusual are the two, 9-meter-high glass pyramids at the entrance of the station. The original plan was to build the pyramids twice the size, following the example of the Louvre in Paris. However, due to the high costs, this has not been realized.