Beaux Stations de Métro

Les beautés cachées du sous-sol de Munich

Depuis décembre 2010, Munich possède 100 stations de métro. Certaines de ces cent stations sous la ville sont de véritables œuvres d'art et valent vraiment le détour.

S'il fait mauvais temps, pourquoi ne pas acheter un ticket journalier et découvrir le monde sous terre ?

Nous avons visité les 15 stations les plus intéressantes et avons rassemblé les informations pour vous.

Moosach (U3) depuis décembre 2010                               

Artiste : Martin Fengel

La numérotation 100 des stations de métro de Munich évoque des sentiments printaniers ! Avec les motifs végétaux et animaux hauts de près de 8 mètres, l'artiste souhaitait illustrer le point de rencontre entre la vie urbaine et la vie rurale. Il a utilisé des motifs de la nature de Moosach et des environs et les a agrandis de manière macroscopique.

La station est l'une des plus charmantes de Munich !

Moosacher St. Martins-Platz (U3) depuis le 10 octobre

Artiste : Masayuki Akiyoshi

Le caractère de cette station est le mosaïque de 76 200 images (11 x 15 cm), qui décorent les murs de 120 mètres de long et de 5 mètres de haut. Toutes les photos ont été prises dans les zones environnantes de Moosach et affichent la nature, l'architecture et l'infrastructure de cette zone. Les images sont présentées dans un ordre chronologique et montrent ainsi la séquence colorée des saisons. La mosaïque intitulée "Frost" est encadrée de tôle ondulée fixée au plafond.

L'ensemble de la station n'a aucun pilier, beaucoup de lumière naturelle et, avec les 50 grandes lampes supplémentaires installées au plafond, elle offre une atmosphère chaleureuse et amicale.

En regardant toutes les différentes images de la mosaïque, vous ne vous ennuierez certainement pas en attendant l'arrivée du train.

Georg - Brauchle Ring (U1) depuis le 3 octobre

Artiste : Franz Ackermann, Architecte : Burkhard Schäffer

Cette station de métro a été nommée d'après "Georg Brauchle" qui fut un jour le deuxième maire de Munich.

La devise de la station est "Le grand voyage" qui est illustrée par des photos de lieux du monde entier, mais aussi des zones environnantes de la station. Entre les grandes zones murales rectangulaires colorées, vous trouverez des images de Berlin, New York, Los Angeles, Sao Paulo, Istanbul et même des temples d'Angkor Wat au Cambodge. Le hall est sans aucun pilier, très lumineux et dégagé. En 2005, Ackermann a reçu un prix pour la conception de cette station.

Westfriedhof (U1) depuis mai 98

Cabinet d'architecture : Auer+Weber, Conception lumineuse d'Ingo Maurer

Le concept d'éclairage de cette station est unique et crée une atmosphère très spéciale.

11 grandes lampes d'un diamètre de 3,8 mètres brillent en rouge, bleu et jaune. Il n'y a pas de lumière naturelle dans cette station de métro et, en raison de l'éclairage tamisé, on a l'impression d'être dans une grotte.

Candidplatz (U1) depuis novembre 97

Cabinet d'architecture : Egon Konrad

Cette station de métro a été nommée d'après le peintre et sculpteur Pieter de Witte dont le pseudonyme était Pietro Candid.

Pietro Candid a produit au 16^e siècle quelques œuvres d'art et autels pour la résidence et pour certaines églises de Munich.

La station est fixée avec quelques colonnes de soutien afin de résister à la pression du sol et du trafic des bâtiments susceptibles car la station est dans une courbe et est croisée par le pont candid.

Les murs, colonnes et le plafond de la station sont dans des couleurs violette, rouge, jaune, verte et bleu foncé dans la même structure qu'un arc-en-ciel.

Dülferstrasse (U2) depuis novembre 93

Architectes : Peter Lanz et Jürgen Rauch, Fresque : Ricarda Dietz

La station de métro Dülferstrasse et la rue du même nom ont été nommées en mémoire du célèbre alpiniste Hans Dülfer.  

La partie inférieure des murs de la station est décorée de plaques de verre colorées aux couleurs de l'arc-en-ciel. Ces plaques sont de tailles différentes.

De cette station, vous pouvez entrer directement dans le centre commercial "Mira" qui vaut également le détour, non seulement à cause des magasins, mais aussi à cause de sa façade caractéristique.

Königsplatz (U2) depuis octobre 1980

Conception : Professeur Josef Wiedemann et Johannes Segieth

La "Königsplatz" (Place Royale) est le point de connexion de la scène artistique de Munich. Dans la zone autour de la Königsplatz, vous trouverez certains des musées les plus importants, tels que les trois "Pinakotheken", la "Glyptothèque", la Collection d'État d'Antiquités et le "Lenbachhaus".

La station a été conçue par le Professeur Josef Wiedemann avec Johannes Segieth. Jusqu'à 4 mètres de haut, des reproductions fidèles d'art mondial montrent des pièces des musées que vous pouvez trouver dans les environs. En outre, il y a de petites vitrines à l'intérieur des colonnes, qui présentent de petites expositions.

Même le sol a sa propre caractéristique, car dans les dalles d'Azul-Granit, vous pouvez admirer des œuvres d'art en mosaïque blanches.

Münchner Freiheit (U3, U6) depuis octobre 1971 et nouvellement rénovée depuis janvier 2010

Conception : Paolo Nestler Conception lumineuse : Ingo Maurer

La station "Münchner Freiheit" (qui se traduirait par "Liberté de Munich") est, selon certains, le "Point culminant sous la ville", d'autres pensent que la combinaison de couleurs bleue et jaune est un peu trop audacieuse.

Paolo Nestler a prévu cette station en collaboration avec le service municipal de métro, et en 1971, la station était en service pour la première fois.

Depuis 2010, elle a été complètement rénovée et redessinée, cependant, l'architecture existante n'a pas été changée. La zone de quai cependant, ainsi que le pavage, les meubles, le revêtement mural ainsi que le concept d'éclairage et de colorisation ont été complètement renouvelés.

Ingo Maurer a transformé ce carrefour fréquenté des transports publics en une station fraîche, contemporaine et moderne.

J espère que les gens pourront être touche par le pouvoir et la fraîcheur de cette station et expérimenter l' utilisation comme un moment, peut-être inconsciemment, le ascenseurs leur Esprit 'et leur humeur. "    Ingo Maurer mars 2010

Theresienwiese (U4,U5) depuis mars 1984

Architecte : Alexander Freiherr von Branca

Le nom de cette station en dit long : ici se déroule chaque automne le plus grand festival de la bière au monde - l'Oktoberfest !

Au milieu de la station, vous pouvez voir une tribune de surveillance d'où la foule qui passe par cette station pendant l'Oktoberfest peut être contrôlée.

L'ensemble de la station est conçu dans les couleurs de Munich "noir" et "jaune", qui sont en parfaite harmonie avec les peintures murales de Ricarda Dietz.

Garching (U6) depuis octobre 2006

Département de Construction Souterraine de la direction locale des bâtiments de Munich

La station se trouve à environ 17 mètres sous terre et est située au milieu de Garching, la ville voisine de Munich.

La première chose que vous remarquez en vous rendant à cette station est la conception du nom de la station. Le "A" du mot "Garching" est conçu comme la coupole en forme d'œuf du premier réacteur de recherche, le soi-disant "Atomei.

Également inhabituel pour les stations du métro de Munich, le fait que les machines à tickets se trouvent directement sur le quai.

Les murs sont décorés dans les couleurs de Garching. Des peintures blanches, rouges et vertes d'artistes de Garching sont accrochées aux murs. Des vitrines d'exposition montrent des expositions changeantes des associations et institutions de Garching et peuvent être admirées sur le quai.
Des miroirs et des panneaux peints ainsi que beaucoup de lumière font de ce quai un endroit agréable pour attendre.

Garching - Forschungszentrum (U6) depuis octobre 2006

Par Paul Kramer

Comme le nom l'expose déjà, la station vous emmène vers les instituts de recherche, tels que la Technique Université et la Max-Planck-Société.
Cela peut être déjà vu dans la conception de la station car les murs sont décorés de 26 grandes tables qui affichent des thèmes de chercheurs et inventeurs qui ont eu une pertinence pour Munich .Parmi

autres, on trouve des personnalités comme Albert Einstein ,Rudolf Diesel ,Max Planck ,Claude Dornier et Willy Messerschmitt .Les 12

luminaires modernes sont en forme d'étoile. St. Quirin Platzdepuis le 9 novembre 1997 Architecte : Hermann + Öttl Architekten BDA

L'architecture de la station est unique, car une coupole en verre a été construite au-dessus du quai. Des piles brutes et non traitées forment les murs de la station. Le plafond est équipé de panneaux d'aluminium réfléchissants qui créent un effet de pièce spacieuse. À l'extérieur comme à l'intérieur, cette station est spéciale.

Hasenbergl

depuis

octobre 1996

Architectes : Braun

,Hessel Berger; Conception lumineuse :Paul KramerLa caractéristique spéciale de cette

station est la conception de l'éclairage. Le design de réflecteur en forme de lentille sur leplafond crée un véritable effet lumineux exceptionnel. La lumière est de plus reflétée à travers les panneaux de verre et les miroirs sur les murs. Par conséquent, la station entière est pleine de lumière . Lehel depuis octobre 1988 Conception murale : PeterFrese

; Bureau : Brückner

&Partenaire En raison de son emplacementet de sa proximité avec lefleuve Isar, la station a été construite

profondément sous terre. À cause des nombreuses galeries , musées , bureaux et administrationsqui sont dans les proximités, la décorationde la station a été choisie en conséquence. Des sculptures et des vitrines dedivers expositions peuvent être admises en attendant sur le quai. Marienplatz depuis 01/10/1971 ; agrandie 2006 Architecte : Alexander von Branca Marienplatz

est la station de métro la plus fréquentéede Munich ,

card'ici, on peut atteindre tous les points d'intérêt

importants de la vieille ville . Elle a étéconçue par Alexander von Branca et en 1971, elle a été mise en service pour la première fois. Après la décision de construction de l'Allianz Arena, la station a été agrandie avec des tunnels piétonniers supplémentaires pendant la période de printemps 2003 jusqu'à l'été 2006 afin de faciliter l'écoulement des passagers. L' élargissementa coûté environ 46 millions € . Les caractéristiques spéciales de la

station sont les murs orange et des surfaces miroitantes sur les piliers .Klinikum Grosshadern

depuis mai 1993 Conception murale : Eckard Hauser, Architecte : Paolo Nestler La station est située dans la banlieue de Munich et pour l'illustrer, les murs ont été peints avec des images du paysage des contreforts alpins de Munich. Le plafond est conçu en accord avec les peintures en vert et bleu. Inhabituel sont les deux pyramides en verre de 9 mètres de haut à l'entrée de la station. Le plan original était de construire les pyramides deux fois plus grandes, suivant l'exemple du Louvre à Paris. Cependant, en raison des coûts élevés, cela n'a pas été réalisé. are the orange walls and mirrored surfaces on the pillars.

Klinikum Grosshadern since May 1993

Wall design: Eckard Hauser, Architect: Paolo Nestler

The station is located in the suburban area of Munich and in order to illustrate that, the walls were painted with images of the scenery of the Alpine foothills of Munich. The ceiling is designed in accordance with the paintings in green and blue.

Unusual are the two, 9-meter-high glass pyramids at the entrance of the station. The original plan was to build the pyramids twice the size, following the example of the Louvre in Paris. However, due to the high costs, this has not been realized.