Belle Stazioni della Metropolitana
Scopri l'arte nel sottosuolo
Le bellezze nascoste della metropolitana di Monaco
Dal dicembre 2010 Monaco ha 100 stazioni della metropolitana. Alcune di queste cento stazioni sotto la città sono vere opere d'arte e sicuramente meritano una visita.
Se hai brutto tempo, perché non comprare un biglietto giornaliero e scoprire il mondo sotto terra?
Abbiamo visitato le 15 stazioni più interessanti e abbiamo raccolto le informazioni per te.
Moosach (U3) dal dicembre 2010
Artista: Martin Fengel
Il numero 100 delle stazioni della metropolitana di Monaco risveglia i sentimenti di primavera! Con i motivi vegetali e animali alti quasi 8 metri, l'artista voleva rappresentare il punto d'incontro tra vita cittadina e vita rurale. Ha utilizzato motivi della natura di Moosach e della zona circostante e li ha ingranditi in modo macroscopico.
La stazione è una delle più affascinanti di Monaco!
Moosacher St. Martins-Platz (U3) dal 10 ottobre
Artista: Masayuki Akiyoshi
La caratteristica di questa stazione è il mosaico di 76.200 immagini (11 x 15 cm), che abbelliscono le pareti lunghe 120 metri e alte 5 metri. Tutte le foto sono state scattate nelle zone circostanti di Moosach e mostrano la natura, l'architettura e le infrastrutture di quest'area. Le immagini sono esposte in ordine cronologico e mostrano quindi la sequenza colorata delle stagioni. Il mosaico con il titolo "Brina" è incorniciato da lamiera ondulata fissata al soffitto.
L'intera stazione non ha colonne, molta luce naturale e insieme ai 50 grandi lampadari installati al soffitto crea un'atmosfera calda e accogliente.
Osservando tutte le diverse immagini del mosaico, sicuramente non ti annoierai mentre aspetti l'arrivo del treno.
Georg - Brauchle Ring (U1) dal 3 ottobre
Artista: Franz Ackermann, Architetto: Burkhard Schäffer
Questa stazione della metropolitana è stata intitolata a "Georg Brauchle" che fu un tempo il secondo sindaco di Monaco.
Il motto della stazione è "Il grande viaggio" che è illustrato con foto di luoghi in tutto il mondo, ma anche delle aree circostanti alla stazione. Tra le colorate aree murali rettangolari puoi trovare immagini di Berlino, New York, Los Angeles, Sao Paulo, Istanbul e persino dei templi di Angkor Wat in Cambogia. La sala è senza colonne, molto luminosa e chiara. Nel 2005 Ackermann ricevette un premio per il design di questa stazione.
Westfriedhof (U1) dal maggio 98
Ufficio di architettura: Auer+Weber, Design della luce di Ingo Maurer
Il concetto di illuminazione di questa stazione è unico e crea un'atmosfera molto speciale.
11 grandi lampade con un diametro di 3,8 metri brillano di rosso, blu e giallo. Non c'è affatto luce naturale in questa stazione della metropolitana e a causa della luce fioca si ha la sensazione di essere in una caverna.
Candidplatz (U1) dal novembre 97
Ufficio di architettura: Egon Konrad
Questa stazione della metropolitana è stata intitolata al pittore e scultore Pieter de Witte il cui pseudonimo era Pietro Candid.
Pietro Candid ha prodotto nel 16° secolo alcune opere d'arte e pale d'altare per la residenza e per alcune chiese di Monaco.
La stazione è fissata con alcune colonne di supporto per resistere alla pressione del suolo e del traffico delle costruzioni sovrastanti poiché la stazione si trova in una curva ed è attraversata dal ponte Candid.
Le pareti, le colonne e il soffitto della stazione sono di colore viola, rosso, giallo, verde e blu scuro nella stessa struttura di un arcobaleno.
Dülferstrasse (U2) dal novembre 93
Architetti: Peter Lanz e Jürgen Rauch, Murale: Ricarda Dietz
La stazione della metropolitana Dülferstrasse e la strada omonima sono state intitolate in memoria del famoso alpinista Hans Dülfer.
La parte bassa delle pareti della stazione è decorata con piastrelle di vetro colorate nei colori dell'arcobaleno. Queste piastrelle sono di diverse dimensioni.
Da questa stazione puoi entrare direttamente nel centro commerciale "Mira" che merita una visita, non solo per i negozi, ma anche per la sua facciata caratteristica.
Königsplatz (U2) dal ottobre 1980
Design: Professore Josef Wiedemann e Johannes Segieth
Il "Königsplatz" (Piazza Reale) è il punto di collegamento della scena artistica di Monaco. Nella zona intorno a Königsplatz si possono trovare alcuni dei musei più importanti, come le tre "Pinakotheken", la "Glyptothek", la Collezione Statale di Antiquariato e il "Lenbachhaus".
La stazione è stata progettata dal Professore Josef Wiedemann insieme a Johannes Segieth. Fino a 4 metri di altezza, riproduzioni fedeli di opere d'arte globali mostrano pezzi dei musei che si possono trovare nella zona circostante. Inoltre ci sono piccole vetrine all'interno delle colonne, che mostrano piccoli reperti.
Anche il pavimento ha la sua caratteristica, perché all'interno delle piastrelle di granato azul puoi ammirare opere d'arte in mosaico bianco.
Münchner Freiheit (U3, U6) dal ottobre 1971 e ristrutturata dal gennaio 2010
Design: Paolo Nestler Design della luce: Ingo Maurer
La stazione "Münchner Freiheit" (tradotto sarebbe "Libertà di Monaco") è secondo alcune persone il "Punto culminante sotto la città", altri pensano che la combinazione di colori blu e giallo sia un po' troppo audace.
Paolo Nestler ha progettato questa stazione insieme al dipartimento municipale della metropolitana e nel 1971 la stazione è stata attivata per la prima volta.
Dal 2010 è stata completamente ristrutturata e riprogettata, tuttavia l'architettura esistente non è stata cambiata. L'area della piattaforma tuttavia, come il pavimento, i mobili, i rivestimenti così come il concetto di illuminazione e colorazione è stato completamente rinnovato.
Ingo Maurer ha trasformato questo importante incrocio dei trasporti pubblici in una stazione fresca, contemporanea e moderna.
Spero che le persone possano essere influenzate dalla forza e dalla freschezza di questa stazione e vivere l'uso come un momento , forseinconsciamente , laelevazione il loro spirito ' e il loro umore. "Ingo Maurer Marzo 2010 Theresienwiese (U4,U5) dal marzo 1984
Architetto: Alexander Freiherr von Branca Il nome di questa stazione dice tutto: Qui è il luogo dove ogni autunno si svolge il più grande festival della birra del mondo - l'Oktoberfest!
Nel mezzo della stazione puoi vedere una pulpito di supervisione da dove può essere controllata la folla che attraversa questa stazione durante l'Oktoberfest.
L'intera stazione è progettata nei colori di Monaco "nero" e "giallo" che sono in perfetta combinazione con i dipinti murali di Ricarda Dietz.
Garching (U6)
dal ottobre 2006
Dipartimento per la costruzione sotterranea del consiglio edilizio locale di Monaco La stazione si trova a circa 17 metri sotto terra ed è situata nel mezzo di Garching, la città vicina a Monaco.
La prima cosa che noti quando vai a questa stazione è il design del nome della stazione. La "A" nella parola "Garching" è progettata come la cupola a forma di uovo del primo reattore di ricerca, il cosiddetto "Atomei.
Inoltre, è insolito per le stazioni della metropolitana di Monaco che i distributori automatici siano situati direttamente sulla piattaforma.
Le pareti sono decorate nei colori di Garching. Dipinti di artisti di Garching in bianco, rosso e verde sono attaccati alle pareti. Vetrine mostrano esposizioni in cambiamento di associazioni e istituzioni di Garching e possono essere ammirate sulla piattaforma.
Specchi e pannelli dipinti, così come molta luce, rendono questa piattaforma un luogo piacevole dove aspettare.
Garching - Forschungszentrum (U6)
dal ottobre 2006
Di Paul Kramer Come il
nome
già rivela , lastazione ti porta agli istituti di ricerca di Monaco, come l'Università Tecnica e la Max - Planck-Gesellschaft.Questo può esseregià
visto nel design della stazione poiché le pareti sono decorate con 26 grandi pannelli che mostrano temi di ricercatori e inventori ben noti che hanno avuto rilevanza per Monaco . Tragli altri,
si trovano personalità come Albert Einstein , RudolfDiesel , MaxPlanck , ClaudeDornier e Willy Messerschmitt . Le 12moderne
lampade a soffitto sono in ordine -stellato. St. Quirin Platzdal 9 novembre 1997 Architetto: Hermann + Öttl Architekten BDA
L'architettura della stazione è unica, perché sopra la piattaforma è stata costruita una cupola di vetro. I pilastri grezzi e non trattati formano le pareti della stazione. Il soffitto è dotato di pannelli riflettenti in alluminio che creano un effetto spazioso. Sia all'esterno che all'interno, questa stazione è speciale.
Hasenbergl
dal
ottobre 1996
Architetti : Braun
,Hessel Berger; Design della luce :Paul KramerLa caratteristica speciale di questa
stazione è il design dell'illuminazione. Il design a forma di lente del riflettore sul soffitto crea un effetto di illuminazione davveroeccezionale. La luce è inoltre riflessa attraverso i pannelli di vetro e gli specchi sulle pareti. Pertanto, l' intera stazione è piena di luce. . Lehel dal ottobre 1988 Design delle pareti : PeterFrese
; Ufficio : Brückner
&Partner A causa della sua posizionee prossimità alfiume Isar, la stazione è stata costruita
profondamente sotto terra. A causa di numerose gallerie , musei , uffici e amministrazioniche sono nella vicinanza , ladecorazione dellastazione è stata scelta di conseguenza. Sculture e vetrine di varireperti possono essere ammirate mentre si aspetta sulla piattaforma. Marienplatz dal 01/10/1971 ; ampliata 2006 Architetto : Alexander von Branca Marienplatz
è la stazione della metropolitanapiù trafficata di Monaco
,perché da qui si possono raggiungere tutti
i luoghi importanti della città vecchia . Èstata progettata da Alexander von Branca e nel 1971 è stata attivata per la prima volta. Dopo la decisione per la costruzione dell'Allianz Arena, la stazione è stata ampliata con tunnel pedonali aggiuntivi nel periodo da primavera 2003 fino all'estate 2006 per alleggerire il flusso dei passeggeri. L'ampliamento è costato circa 46 milioni €. Le caratteristiche speciali della
stazione sono le pareti arancioni e le superfici a specchio sui pilastri. Klinikum Grosshadern dal maggio 1993Design delle pareti: Eckard Hauser, Architetto: Paolo Nestler
La stazione si trova nell'area suburbana di Monaco e per illustrare ciò, le pareti sono state dipinte con immagini del paesaggio delle Alpi di Monaco. Il soffitto è disegnato in armonia con i dipinti in verde e blu. Inusuali sono le due piramidi di vetro alte 9 metri all'ingresso della stazione. Il piano originale era di costruire le piramidi due volte più grandi, seguendo l'esempio del Louvre a Parigi. Tuttavia, a causa dei costi elevati, ciò non è stato realizzato. of the station are the orange walls and mirrored surfaces on the pillars.
Klinikum Grosshadern since May 1993
Wall design: Eckard Hauser, Architect: Paolo Nestler
The station is located in the suburban area of Munich and in order to illustrate that, the walls were painted with images of the scenery of the Alpine foothills of Munich. The ceiling is designed in accordance with the paintings in green and blue.
Unusual are the two, 9-meter-high glass pyramids at the entrance of the station. The original plan was to build the pyramids twice the size, following the example of the Louvre in Paris. However, due to the high costs, this has not been realized.
