Vackra Tunnelbanestationer

De dolda skönheterna i Münchens tunnelbana

Sedan december 2010 har München 100 tunnelbanestationer. Några av dessa hundra stationer under staden är verkliga konstverk och definitivt värda ett besök.

Om du har dåligt väder, varför inte köpa en dagbiljett och upptäcka världen under jorden?

Vi har besökt de 15 mest intressanta stationerna och har sammanställt informationen för dig.

Moosach (U3) sedan december 2010                               

Konstnär: Martin Fengel

Nummer 100 av Münchens tunnelbanestationer väcker vårkänslor! Med de nästan 8 meter höga växt- och djurmotiven ville konstnären visa mötespunkten mellan stadens och landets liv. Han använde motiv från naturen i Moosach och det omgivande området och förstärkte dem makroskopiskt.

Stationen är en av de charmigaste i München!

Moosacher St. Martins-Platz (U3) sedan 10 oktober

Konstnär: Masayuki Akiyoshi

Kännetecknet för denna station är mosaiken av 76.200 bilder (11 x 15 cm), som pryder de 120 meter långa och 5 meter höga väggarna. Alla foton togs i de omkringliggande områdena av Moosach och visar natur, arkitektur och infrastruktur i detta område. Bilderna visas i kronologisk ordning och visar därför den färgglada sekvensen av årstiderna. Mosaiken med titeln "Frost" är inramad med vågplåt som har fästs i taket.

Hela stationen har inga pelare alls, mycket dagsljus och tillsammans med de ytterligare 50 stora lampor som installerades i taket ger det en varm och vänlig atmosfär.

Genom att titta på alla de olika bilderna i mosaiken kommer du säkerligen inte att bli uttråkad medan du väntar på att tåget ska komma.

Georg - Brauchle Ring (U1) sedan 3 oktober

Konstnär: Franz Ackermann, Arkitekt: Burkhard Schäffer

Denna tunnelbanestation fick sitt namn efter "Georg Brauchle" som en gång var Münchens andre borgmästare.

Mottot för stationen är "Den stora resan" som illustreras med foton av platser över hela världen, men också av områdena omkring stationen. Mellan de färgglada rektangulära väggytorna kan du hitta bilder från Berlin, New York, Los Angeles, Sao Paulo, Istanbul och till och med från templen i Angkor Wat i Kambodja. Hallen är utan pelare, mycket ljus och klar. År 2005 fick Ackermann ett pris för designen av denna station.

Westfriedhof (U1) sedan maj 98

Arkitektskontor: Auer+Weber, Ljussättning från Ingo Maurer

Belysningskonceptet för denna station är unikt och skapar en mycket speciell atmosfär.

11 stora lampor med en diameter på 3,8 meter lyser i rött, blått och gult. Det finns inget dagsljus alls vid denna tunnelbanestation och på grund av det dämpade ljuset får man känslan av att vara i en grotta.

Candidplatz (U1) sedan november 97

Arkitektskontor: Egon Konrad

Denna tunnelbanestation fick sitt namn efter målaren och skulptören Pieter de Witte vars pseudonym var Pietro Candid.

Pietro Candid producerade på 16^hundra -talet några konstverk och altartavlor för residenset och för några kyrkor i München.

Stationen är försedd med några bärande pelare för att klara av jorden och trafik trycket från de överskjutande byggnader eftersom stationen ligger i en kurva och överskrids av den Candid bron . Väggarna, pelarna och taket i stationen är i lila, röd, gul, grön och mörkblå färger i samma struktur som en regnbåge.Dülferstrasse (U2)

sedan november 93

Arkitekter: Peter Lanz och Jürgen Rauch, Mural: Ricarda Dietz Tunnelbanestationen Dülferstrasse och den med samma namn gatan fick sitt namn till minne av den kända bergsbestigaren Hans Dülfer.

Det nedre området av stationens väggar är dekorerade med färgglada glasplattor i regnbågens färger. Dessa plattor är av olika storlekar.

Från denna station kan du direkt gå in i shoppingcentret "Mira" som också är värt ett besök, inte bara på grund av butikerna, utan också på grund av sin karakteristiska fasad.  

Königsplatz (U2)

sedan oktober 1980

Design: Professor Josef Wiedemann och Johannes Segieth "Königsplatz" (Kungstorget) är den anslutande punkten för Münchens konstscen. I området runt Königsplatz kan du hitta några av de mest betydelsefulla museerna, såsom de tre "Pinakothekerna", "Gyptoteket", Statens samling av antikviteter och "Lenbachhaus".

Stationen designades av professor Josef Wiedemann tillsammans med Johannes Segieth. Upp till 4 meter höga, trogna reproduktioner av global konst visar verk från museerna som du kan hitta i det omgivande området. Dessutom finns det små glasmontrar inom pelarna som visar små utställningar.

Även golvet har sin egen karaktär, eftersom du i de Azul-granitplattorna kan beundra vita mosaikkonstverk.

Münchner Freiheit (U3, U6)

sedan oktober 1971 och nyrenoverad sedan januari 2010

Design: Paolo Nestler Ljussättning: Ingo Maurer Stationen „Münchner Freiheit" (översatt skulle det vara „Münchens frihet") är enligt vissa människor "höjdpunkten under staden", andra tycker att den blå och gula färgkombinationen är lite för djärv.

Paolo Nestler planerade denna station tillsammans med den kommunala tunnelbanedepartementet och 1971 var stationen i drift för första gången.

Sedan 2010 har den renoverats och omdesignats fullständigt, men den existerande arkitekturen har inte förändrats. Plattformområdet, liksom beläggningen, möbleringen, panelerna samt belysningen och färgkonceptet har dock helt förnyats.

Ingo Maurer har omvandlat denna hektiska knutpunkt i kollektivtrafiken till en fräsch, samtida och modern station.

Jag

hoppas

att folk kan bli påverkade av kraften och fräschheten av denna station och uppleva användningen som ett ögonblick , kanske omedvetet ,den hissar derasanda ' och deras humör . "Ingo Maurer mars 2010 Theresienwiese (U4,U5)sedan mars 1984 Arkitekt: Alexander Freiherr von Branca    Namnet på denna station säger allt: Här är platsen där varje höst den största ölfestivalen i världen äger rum - Oktoberfest!

I mitten av stationen kan du se en övervakningskonsol från vilken folkmassan som passerar genom denna station under Oktoberfest kan kontrolleras. Hela stationen är designad i Münchens färger "svart" och "gult" som är i perfekt kombination med väggmålningarna av Ricarda Dietz.

Garching (U6)

sedan oktober 2006

Avdelningen för underjordisk konstruktion av den lokala byggnadsstyrelsen München Abteilung

Stationen ligger ungefär 17 meter under marken och ligger mitt i Garching, grannstaden till München.

Det första du lägger märke till när du går till denna station är designen av stationens namn. "A " i ordet "Garching" är designad som den äggformade kupolen av den första forskningsreaktorn, den så kallade "Atomei. Också ovanligt för Münchens tunnelbanestationer är faktum att biljettautomaterna ligger direkt på plattformen.

Väggarna är dekorerade i Garchings färger. Vita, röda och gröna målningar av konstnärer från Garching är fästa vid väggarna. Utställningsmontrar visar växlande utställningar av Garchings föreningar och institutioner och kan beundras på plattformen.

Spegel och målade paneler samt mycket ljus gör denna plattform till en trevlig plats att vänta.

Garching - Forschungszentrum (U6)

sedan oktober 2006

Av Paul Kramer
Som namnet redan avslöjar

, tar stationen

dig

till Münchens forskningsinstitut , såsom det Tekniska universitetet och Max -Planck -Gesellschaft . Detta kan redan ses i stationens designeftersom väggarna är dekorerade med 26storatavlor som visar temanfrån
välkända forskare och uppfinnare som har haft betydelse för München . Bland andra , finns personligheter som Albert Einstein,

Rudolf Diesel , Max Planck , ClaudeDornier och WillyMesserschmitt . De 12moderna taklamporna är i stjärn -formad ordning. St. Quirin Platzsedan 9 november 1997

Arkitekt: Hermann + Öttl Arkitekten BDA Arkitekturen för stationen är unik, eftersom en glaskupol har byggts ovanför plattformen. Råa och obrutna pelare bildar väggarna i stationen. Taket är utrustat med reflekterande aluminiumpaneler som skapar en rymlig rumseffekt. Både utanför och inuti är denna station speciell. Hasenberglsedan oktober 1996

Arkitekter :

Braun

,

Hessel

Berger ; Ljussättning

:Paul KramerDen särskilda funktionen av dennastation ärljusdesignen. Den lins-formade

reflektor designen på taket skapar en verkligt exceptionell belysningseffekt. Ljuset reflekteras ocksågenom glaspaneler och speglar på väggarna. Därför är den hela stationen full av ljus. . Lehel sedan oktober 1988 Väggdesign : Peter Frese ; Kontor : Brückner &Partner

På grund av sin plats och närhet

tillIsar floden, byggdes stationen djuptunder marken. På grund avmånga gallerier ,

museum , kontor och administrationer som finns i närområdet , valdes dekoren för stationendärefter. Skulpturer och utställningsmontrarmed olikautställningar kan beundras medan väntan på plattformen.Marienplatz sedan 01/10/1971 ; utvidgad 2006 Arkitekt : Alexander von Branca Marienplatz är den mest trafikerade tunnelbanestation i München , eftersom från här kan man nå alla

viktiga sevärdheter igamla stan. Den

designades avAlexander von Branca och

1971 togs den i bruk för första gången. Efter beslutet om byggnationen av Allianz Arena, utvidgades stationen med ytterligare gångtunnlar under perioden från våren 2003 till sommaren 2006 för att lätta på passagerarflödet. Utvidgningen kostade omkring 46 miljoner€ . De särskilda funktionerna i stationen är de orangeväggarna och spegel ytor på pelarna. Klinikum Grosshadern sedan maj 1993 Väggdesign: Eckard Hauser, Arkitekt: Paolo Nestler

Stationen ligger i förortsområdet till München och för att illustrera det, målades väggarna med bilder av landskapet i Münchens alpfot. Taket är designat i enlighet med målningarna i grönt och blått. Ovanligt är de två, 9 meter höga glaspyramiderna vid stationens ingång. Den ursprungliga planen var att bygga pyramiderna dubbelt så stora, efter exemplet av Louvren i Paris. Men på grund av höga kostnader har detta inte realiserats. cost was around 46 million €.

The special features of the station are the orange walls and mirrored surfaces on the pillars.

Klinikum Grosshadern since May 1993

Wall design: Eckard Hauser, Architect: Paolo Nestler

The station is located in the suburban area of Munich and in order to illustrate that, the walls were painted with images of the scenery of the Alpine foothills of Munich. The ceiling is designed in accordance with the paintings in green and blue.

Unusual are the two, 9-meter-high glass pyramids at the entrance of the station. The original plan was to build the pyramids twice the size, following the example of the Louvre in Paris. However, due to the high costs, this has not been realized.